Gare de Cornavin

Informations

Adresse(s): Place de Cornavin 1 (Genève), 1201 Genève
Place de Cornavin 3 (Genève), 1201 Genève
Place de Cornavin 5 (Genève), 1201 Genève
Place de Cornavin 7 (Genève), 1201 Genève
Place de Cornavin 9 (Genève), 1201 Genève
Place de Montbrillant 6 (Genève), 1201 Genève
Place du Reculet 2, 1201 Genève
Passage de Montbrillant 2 (Genève), 1201 Genève
Commune(s): Genève
Secteur(s) statistique(s): 2102031 - Cornavin
Voie(s): Place de Cornavin, Place de Montbrillant, Place du Reculet, Passage de Montbrillant
Architecte(s): Documentation Suisse du Bâtiment, Itten+Brechbühl, Julien Îlegenheimer, Tekhne SA
Année(s): 1858, 1931, Période de 1981 à 1985
Source(s): Architecture à Genève 1919-1975, Attention:ch, Guide artistique de la Suisse 4a, INSA Inventaire Suisse d’Architecture, un siècle d’architectures à Genève

16 mars 1858 : inauguration de la première gare de Cornavin, construite pour rallier Genève à Lyon (construite par la PLM). Elle était située sur une colline, un terrain gagné sur les anciennes fortifications.
1873 : agrandissement
1893 : agrandissement en vue de l’exposition nationale suisse de 1896.
9 février 1909 : Incendie qui détruit tout. Seul les murs en pierre sont préservés.
1912 : rachat par les CFF
1925 : électrification par les CFF (Genève-Renens)
1929 : inauguration de la gare actuelle, oeuvre de Julien Flegenheimer (après concours). Long bât. de 140 m dominé par le corps central cubique du hall d’entrée lar- gement vitré et rythmé par trois corps plus bas. Ceux-ci sont ornés de reliefs sculptés par Jacob Probst en 1930 avec les allégories de la vitesse, du commerce et de la géographie, soit Pégase, couronnant le buffet, Mercure, le hall de sortie, et Europe, le corps de la douane. Style Art déco de la marquise et des ferronneries d’Edmond Wanner, variations sur le carré, et des panneaux à ressaut de Flegenheimer, variations sur le rectangle. Décor du hall central dédié à la géographie ferroviaire de la Suisse et de l’Europe, celui du hall latéral et des escaliers aux sites de la Suisse, notamment par René Martin, Hans Beat Wieland (1931), François Gos (1954-61), Alfred Blailé et Edouard Bercher (toiles déposées).^[3]^[4]^[5]^[6]
1931 : Fin de la construction
1981 : inauguration de deux nouvelles voies et accueil des trains TGV français
1987-1988 : inauguration de la liaison avec l’Aéroport
2000 : inauguration de l’Aile Ouest – disparition du buffet (Devathéry Lamunière, Carouge)^[1]
2012-2014 : travaux de rénovation par Tekhne SA (lausanne) et Itten+Brechbühl (Lausanne) ^[2]

Notes et références

Cité dans Attention:ch^[1] ↩ ↩
Documentation Suisse du Bâtiment^[2] ↩ ↩
mentionné dans le Guide artistique de la Suisse, Tome 4a, établi par la Société d’histoire de l’art en Suisse, page 788 ↩ ↩
Cité dans L’INSA, Inventaire Suisse d’Architecture 1850-1920, volume 4 (1982) ↩ ↩
L’édifice est cité dans XXe, un siècle d’architectures à Genève, éditions Infolio, page 301. ↩ ↩
Cité dans « L’architecture à Genève 1919-1975 », volume 2, édité par Infolio, page 444 ↩ ↩
http://attention.enterpriselab.ch/archi/index__gut.php?sprache=fr&auswahl=4&bauten_id=266 ↩
https://projets.batidoc.ch/gare-de-cornavin ↩

Localisation

Photos du bâtiment (338)

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Gare de Genève-Cornavin🔗

La gare de Genève-Cornavin, communément appelée gare de Cornavin, est une gare internationale et la principale gare ferroviaire de la république et canton de Genève, avant celles de Genève-Aéroport, de Genève-Eaux-Vives, de Genève-Sécheron et de Lanc...

📍 46.21005, 6.14279📅 Mis à jour : 12/03/2026