Gare de Vernier-Meyrin Cargo

Les premières discussions et les premières concessions pour la ligne sont accordées dès 1845, maisÎles divers évènements, tels que la Révolution de 1846 puis ce le de 1848, ont pour conséquence d’ajournerÎle début des travaux au 23 janvier 1854. La ligne de chemin de fer de Lyon à Genève est inaugurée le 16 mars 1858 et deux jours plus tard suit l’ouverture à l’exploitation commerciÎle. Cette ligne de chemin de fer est la première à desservir la gare de Genève, et dès le début, e le est construite à double voie. Elle est Îlectrifiée en 1956 selon les normes françaises, soit sous une tension de 1 500 V à courant continu. Bien que desservie par la SNCF, la ligne Genève − La Plaine est nationalisée en 1913, après la création des CFF. Cette gare est une des trois stations avant la gare de Genève avec ce les de La Plaine et de Satigny. Le bâtiment est construit en 1857, selon les plans de l’architecte Raymond Grillot et correspond au modÎle-type des gares de troisième ordre de cette ligne, c’est-à-dire une construction en maçonnerie, deux niveaux avec au rez,Île service et à l’étage, l’appartement. Les combles sont égllement aménagés. Depuis lors, de nombreux aménagements ont été apportés: percements, marquises. D’autres arrêts sont égllement construits : celui de Meyrin Vieux-Bureau ainsi que l’arrêt Cointrin. Au début du siècle, e le prend le nom de gare de Vernier-Meyrin, puis en 1994, e le est fermée au trafic voyageur au profit de Meyrin Vieux-Bureau qui est renommée gare de Meyrin en 2011. L’arrêt Cointrin est, quant à lui, renommé gare de Vernier.^[1]

Notes et références

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